A segurança e o controle na direção dependem diretamente de um sistema de suspensão em perfeito estado, que mantém o contato constante dos pneus com o solo. Um dos sinais mais claros de que há problemas é quando o carro está “puxando para o lado” – a famosa “escapada” para a direita ou esquerda durante a condução em linha reta.
Embora perceptível, esse sintoma não fornece um diagnóstico preciso, pois uma série de fatores pode comprometer a rodagem. Rafael Braga, técnico das marcas NTN e SNR (fabricantes de rolamentos originais), destaca que a falha pode estar em três grandes áreas.
Principais Causas para o Carro Estar “Puxando para o Lado”
Segundo o especialista, o problema de o carro puxar para o lado é multifatorial. Muitas vezes, o motorista foca apenas no alinhamento, mas ignora componentes essenciais da suspensão ou da rodagem. As causas mais comuns incluem:
- Alinhamento Incorreto: Alinhamento incorreto das rodas dianteiras e, em alguns veículos, das traseiras (com suspensão independente), é uma causa primária.
- Folgas no Conjunto Dianteiro: Existência de folgas no conjunto do eixo dianteiro, que afetam a estabilidade e a geometria de rodagem.
- Desgaste de Componentes da Suspensão: Desgaste em peças cruciais da suspensão, como pivôs, coxins, terminais e buchas.
- Rolamentos de Roda Desgastados: Rolamentos com folga, ruído ou travamento podem alterar o comportamento do carro em movimento, sendo um ponto frequentemente esquecido pelos motoristas.
- Montagem Incorreta de Componentes: Instalação incorreta de rolamentos e outras peças, o que compromete a geometria e a durabilidade do sistema.
A Importância da Verificação dos Rolamentos de Roda
O rolamento de roda é um componente vital que permite o giro livre das rodas e, quando apresenta problemas, afeta diretamente a dirigibilidade. Ignorar sintomas como folga e ruído no rolamento pode ter sérias consequências:
- Acelera o desgaste dos pneus.
- Compromete a estabilidade do veículo.
- Gera maior esforço na condução.
Por isso, ao notar que o carro está “puxando para o lado”, a recomendação de Rafael Braga é que a inspeção seja completa e técnica. Ele aconselha verificar a geometria do eixo dianteiro, substituir os pivôs, coxins e terminais desgastados, e sempre respeitar as recomendações de montagem dos rolamentos.
O ideal é buscar sempre uma oficina de confiança para uma avaliação completa do sistema. A manutenção preventiva periódica é a única forma de garantir mais segurança e controle na direção, evitando que problemas simples se tornem complexos e caros.