Leapmotor B10 e C10 nacionalizados ganharão o sistema REEV Flex, uma tecnologia híbrida que combina motor elétrico com pequeno motor a combustão alimentado por gasolina e etanol em qualquer proporção. O desenvolvimento ocorre no Brasil e promete maior autonomia para os SUVs, com montagem de kits iniciando em Goiana (PE) ainda em 2026.
A Stellantis, detentora de 20% da Leapmotor desde 2023, anunciou o projeto em evento de marketing realizado em São Paulo na segunda-feira, 6 de abril de 2026. Herlander Zola, presidente da montadora para a América do Sul, reafirmou a montagem dos modelos Leapmotor B10 e C10 na planta de Goiana, inicialmente prevista para o segundo semestre deste ano. Os veículos chegarão ao mercado já equipados com a possibilidade de alimentação a etanol, conforme garantido pela empresa.
Desenvolvimento do sistema REEV Flex no Brasil
O sistema REEV, que congrega um motor elétrico cujas baterias são alimentadas por um pequeno motor a combustão, assegura autonomia muito maior do que um elétrico puro. A versão flex, capaz de operar com gasolina e etanol em qualquer proporção, está sendo desenvolvida pela Leapmotor e adaptada pelo Stellantis Tech Center na América do Sul. A tecnologia estará disponível ainda este ano, coincidindo com o início da montagem de kits trazidos da China na fábrica pernambucana.
Essa iniciativa surge duas semanas após o lançamento do Renegade híbrido MHEV de 48 V e poucos dias depois da apresentação da mesma tecnologia no Commander, ambos fabricados em Goiana. A Stellantis trata de divulgar o sistema REEV flex como mais um avanço em sua estratégia de eletrificação e flexibilidade de combustíveis na região.
Integração com o portfólio da Stellantis
A motorização REEV Flex parte do sistema original da Leapmotor, marca chinesa parceira da Stellantis. Embora a empresa ainda não confirme, há indícios de que a tecnologia possa ser estendida a veículos de outras marcas do grupo fabricados na América do Sul em um futuro nem tão distante. Os B10 e C10, nacionalizados por meio da montagem de kits importados da China, representam o primeiro passo dessa expansão.
A planta de Goiana, PE, consolida-se como hub estratégico para inovações híbridas. Além dos Jeep Renegade e Commander com MHEV de 48 V, agora recebe os SUVs da Leapmotor, reforçando o compromisso da Stellantis com soluções sustentáveis adaptadas ao mercado brasileiro, onde o etanol é amplamente utilizado.
Impactos no mercado automotivo brasileiro
A introdução do sistema REEV Flex nos Leapmotor B10 e C10 atende à demanda por veículos com maior autonomia e flexibilidade de abastecimento. Diferente de um elétrico puro, o REEV usa o motor a combustão como gerador para recarregar as baterias, eliminando a dependência exclusiva de pontos de recarga. Essa abordagem híbrida flex posiciona os modelos como opções competitivas no segmento de SUVs médios.
Com a montagem local de kits, a Stellantis otimiza custos e atende requisitos de nacionalização, potencializando vendas no Brasil e possivelmente em outros países da América do Sul. O anúncio reforça a parceria com a Leapmotor, iniciada em 2023, e sinaliza um portfólio diversificado de tecnologias híbridas na região.
A disponibilidade da tecnologia ainda em 2026 marca um ritmo acelerado de desenvolvimento, especialmente após os lançamentos recentes dos Jeep híbridos. Consumidores aguardam os detalhes finais sobre desempenho, autonomia exata e preços dos B10 e C10 nacionalizados, que prometem inovar o cenário de carros elétricos e híbridos no país.
Fonte: AutoIndústria