Toyota retoma a produção de motores flex para o Novo Yaris Cross em um galpão alugado em Porto Feliz (SP), solução adotada após a destruição total de sua fábrica de motores por um vendaval em 21 de setembro de 2025.
O vendaval provocou danos consideráveis na unidade de Porto Feliz, obrigando a Toyota a remanejar operações e buscar alternativas rápidas para não comprometer o lançamento do Yaris Cross, principal produto de volume da marca no Brasil desde o Corolla Cross. A montadora japonesa alugou o espaço conhecido como DRV Galpão, inicialmente pensado para armazenar maquinário, mas adaptado para montagem de propulsores a combustão do SUV compacto.
Medidas de contingência e realocação de produção
Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, revelou que o acordo de locação do galpão foi fechado logo após o desastre natural. “Foi um espaço construído para ser alugado e acertamos a locação logo após o vendaval. Já transferimos para lá todas as nossas máquinas e conseguimos montar uma estrutura para produzir os motores até que a fábrica de Porto Feliz seja reconstruída, o que só deve ocorrer no final de 2027”, explicou Maggio em encontro com jornalistas em 3 de fevereiro de 2026.
Para viabilizar o cronograma, a Toyota enviou maquinário específico do Brasil para o Japão, onde foram produzidos os primeiros motores do Yaris Cross eletrificado. Essa medida evitou atrasos maiores, já que os propulsores foram desenvolvidos exclusivamente para o mercado brasileiro e não contavam com backup em outras plantas. Inicialmente, a empresa importou motores para modelos híbridos como Corolla e Corolla Cross do Japão, retomando a produção desses veículos em novembro de 2025 e a linha completa no mês anterior.
A reconstrução da fábrica original em Porto Feliz demanda mais tempo, com previsão de retorno pleno apenas no final de 2027 ou 2028. A nova planta será totalmente refeita, com linhas mais enxutas e automatizadas, aproveitando praticamente apenas o piso industrial. Enquanto isso, a produção no galpão alugado opera em escala menor que a anterior, mas garante o fornecimento necessário.
Impacto nos funcionários e planos de produção
Dos cerca de 800 funcionários da fábrica destruída, parte foi realocada para a planta de Sorocaba (SP), onde são produzidos Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross. Outra parcela atua no DRV Galpão, e poucos permanecem em lay-off, sem previsão de demissões. A Toyota elogia a agilidade da matriz japonesa e de subsidiárias estrangeiras no suporte às operações brasileiras.
Para 2026, a montadora prevê produzir 52 mil unidades do Yaris Cross, sendo 30 mil com motor flex para o mercado doméstico e 22 mil com motores a gasolina para exportação, vindos de outros países. O lançamento oficial do SUV ocorreu em 9 de fevereiro de 2026, com pré-venda de quatro mil unidades esgotada rapidamente. A demanda surpreendente reforça a importância do modelo no portfólio da marca.
Os planos estratégicos da Toyota no Brasil permanecem intactos, incluindo o investimento de R$ 11,5 bilhões anunciado em 2024. Parte desse montante financia a segunda fábrica em Sorocaba, com inauguração prevista para o último trimestre de 2026. O episódio do vendaval é descrito por Maggio como um “capítulo difícil”, mas superado com inovação e resiliência, permitindo que a empresa mantenha seu ritmo de expansão no país.
Fonte: Motor1 UOL