Quase 50 anos após o lançamento do icônico Lotus Esprit S1 de 1975, a startup britânica Encor apresenta o Encor Series 1 2026, uma reinterpretação moderna do clássico esportivo de cunhagem wedge. O novo modelo mantém a silhueta inconfundível do original, com superfícies nítidas e faróis pop-up funcionais, mas é construído inteiramente com carroceria em fibra de carbono, o que reduz peso e aumenta significativamente a rigidez estrutural.
Um Esprit S1 com coração V8 modernizado
Por baixo do exterior nostálgico, o Encor Series 1 é baseado em um donor Esprit V8 dos anos 1990. A estrutura de chassis original é desmontada, limpa e restaurada, para depois receber um conjunto mecânico completamente refeito. O motor é o 3.5 V8 biturbo Tipo 918, mantido para preservar a identidade e a documentação original do Esprit, mas profundamente reengenheiro.
O V8 passa por uma reconstrução completa: pistões forjados, injetores aprimorados, turbocompressores remanufaturados, corpo de borboleta eletrônico, sistemas modernos de combustível e refrigeração, além de um novo escapamento em aço inoxidável. O resultado é uma potência de cerca de 400 cv (298 kW) a 6.200 rpm e 350 lb-ft (475 Nm) de torque a 5.000 rpm.
Desempenho de superesportivo com sensação analógica
Com um peso estimado abaixo de 1.200 kg, o Encor Series 1 atinge uma relação peso-potência de aproximadamente 333 cv por tonelada. Os alvos de desempenho são aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos e velocidade máxima próxima a 282 km/h (175 mph).
Para transmitir essa potência ao solo, a transmissão original de cinco marchas foi reengenheirada em parceria com a Quaife. Recebeu um eixo de entrada mais resistente, relações revisadas, diferencial de deslizamento limitado helicoidal e embreagem dupla placa, transformando uma caixa historicamente frágil em um componente robusto e preciso. A direção permanece hidráulica, garantindo a sensação analógica tão valorizada pelos entusiastas.
Chassi, suspensão e freios de alto nível
O chassis de backbone é restaurado e reforçado, enquanto a suspensão segue a especificação do Esprit Sport 350, com componentes aprimorados para desempenho moderno. Os freios são equipados com componentes AP Racing, garantindo eficiência e controle em altas velocidades. A posição de pilotagem é ligeiramente mais larga, para acomodar pneus modernos e melhorar o resfriamento dos freios, sem comprometer a postura agressiva do carro.
Interior: clássico, mas com toques modernos discretos
O interior do Encor Series 1 preserva a atmosfera baixa e centrada no motorista do Esprit original, com o painel inclinado, a consola central em forma de T e os bancos profundos. Os materiais dos anos 1970 são substituídos por acabamentos modernos em alumínio usinado, couro e Alcantara, com detalhes em tecido xadrez.
O destaque é o cluster de instrumentos flutuante, usinado a partir de um único bloco de alumínio e envolvendo uma tela digital moderna. O painel em fibra de carbono abriga controles discretos de infotainment, ar-condicionado e câmeras 360°, integrados pela Skyships. O sistema oferece conectividade com Apple CarPlay, câmeras de manobras e climatização com bancos aquecidos, tudo pensado para conforto diário sem invadir a essência analógica do carro.
Produção limitada e preço de exclusividade
A produção do Encor Series 1 será limitada a apenas 50 unidades no mundo, todas feitas sob encomenda. O preço inicial é de 430.000 libras esterlinas, não incluindo impostos, opcionais e o custo do donor Esprit V8 necessário para a construção.
As entregas estão previstas para começar em 2026. Com o Series 1, a Encor busca entregar exatamente o que muitos fãs sempre sonharam: um Esprit com estilo clássico, mas com potência, precisão e refinamento para competir de igual para igual com os superesportivos atuais.
Fonte: Quatro Rodas