A nova Ram 1500 REV híbrida plug-in model 2027 no cenário urbano americano ao entardecer, simbolizando a estratégia da Stellantis.
A Stellantis anunciou oficialmente o cancelamento da produção da picape totalmente elétrica Ram 1500 REV, citando a desaceleração da demanda por veículos elétricos na América do Norte como principal motivo para a decisão.
O projeto da picape elétrica já enfrentava múltiplos adiamentos desde seu anúncio no Consumer Electronics Show (CES) de 2023. Inicialmente prevista para 2024, a produção foi posteriormente transferida para 2025, depois para 2026 e, por último, para o verão de 2027. Em janeiro deste ano, a empresa já havia cancelado a versão de longa autonomia, mantendo apenas a opção de bateria menor.
Mudança Estratégica da Ram
Segundo porta-voz da Stellantis, “devido à demanda desacelerada por picapes elétricas de grande porte na América do Norte, a Stellantis está reavaliando sua estratégia de produtos e descontinuará o desenvolvimento de picapes BEV de grande porte”. A decisão reflete uma mudança mais ampla na estratégia da empresa sob a liderança do novo CEO Antonio Filosa, que substituiu Carlos Tavares.
A crescente concorrência no segmento também pode ter influenciado a decisão. Desde o anúncio da Ram 1500 REV, diversos modelos elétricos se juntaram ao Ford F-150 Lightning e ao Rivian R1T, incluindo o Chevrolet Silverado EV e GMC Sierra EV, que poderiam representar forte concorrência, especialmente considerando que a bateria menor da Ram reduziria suas capacidades de reboque a longa distância.
Foco no Modelo Híbrido
Apesar do cancelamento da versão totalmente elétrica, a Stellantis mantém o desenvolvimento do modelo híbrido com autonomia estendida, anteriormente conhecido como Ramcharger. Curiosamente, este modelo híbrido agora receberá o nome do projeto cancelado, passando a se chamar Ram 1500 REV.
A nova Ram 1500 REV híbrida funcionará como um veículo elétrico de autonomia estendida, onde o motor V6 Pentastar de 3,6 litros nunca alimentará diretamente as rodas, servindo apenas como gerador para recarregar a bateria de 92 kWh. Esta configuração promete oferecer mais de 230 quilômetros de autonomia elétrica e capacidade de percorrer até 1.110 quilômetros antes de precisar parar para combustível ou recarga.
Especificações Técnicas
O modelo híbrido apresentará 690 milhas de autonomia total, incluindo aproximadamente 145 milhas apenas com bateria, e entregará até 647 cavalos de potência com 610 lb-ft de torque. A capacidade de reboque está projetada em 14.000 libras, com o torque instantâneo dos motores elétricos de 615 lb-ft facilitando a exploração desta capacidade em comparação com picapes movidas a gasolina.
A picape eletrificada será comercializada como modelo 2027, com produção prevista para iniciar em Michigan na primeira metade de 2026. O preço projetado é de $75.000, posicionando o veículo como uma opção premium no segmento de picapes híbridas.
Contexto do Mercado
A decisão da Ram reflete tendências mais amplas do mercado automotivo norte-americano, onde alguns analistas apontam que a remoção de incentivos federais para veículos elétricos afetou a dinâmica do mercado, desacelerando a adoção de EVs. O retorno do motor Hemi V8 nas picapes 1500 de 2026 também demonstra que a empresa acredita ter avançado com novas tecnologias mais rapidamente do que sua base de consumidores estava preparada.
Com esta estratégia, a Ram busca se distinguir oferecendo a única picape híbrida plug-in no mercado norte-americano, combinando as vantagens dos veículos elétricos com a flexibilidade dos motores de combustão interna para viagens longas e tarefas de reboque intensivo.
Fonte: AutoPapo