Honda CRF1100L Africa Twin 2026 chega com versão inédita Adventure Sports, roda dianteira de 19 polegadas e motor aprimorado para maior torque em baixas rotações.
A Honda lançou no fim do ano passado a CRF1100L Africa Twin 2026, introduzindo a variante Adventure Sports com proposta mais voltada para uso on-road. Esta versão conta com roda dianteira de 19 polegadas, diferentemente das tradicionais com 21 polegadas, tornando-a ideal para turismo que não escolhe caminho, com assento mais confortável e maior autonomia. As versões manuais e automatizadas tradicionais continuam disponíveis com rodas de 21 polegadas.
Nova Variante e Testes em Campo
A convite da Honda, testes foram realizados em Cuiabá (MT), rodando centenas de quilômetros na Chapada dos Guimarães, avaliando as três variantes da CRF1100L Africa Twin 2026. A Adventure Sports se destaca pela ciclística mais ágil devido à roda menor, facilitando manobras e mudanças de direção, embora o desempenho off-road dependa mais do tipo de pneu de fábrica, inadequado para terrenos acidentados. Ainda assim, mantém credenciais off-road como uma verdadeira CRF.
O tanque da nova versão foi ampliado para 24,8 L, contra 18,8 L das anteriores, proporcionando autonomia com consumo médio de 16 km/l a 18 km/l, podendo chegar a 20 km/l dependendo da pilotagem. A velocidade máxima alcança 216 km/h.
Motor Aprimorado e Desempenho
O motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³ permanece, entregando 99,3 cv a 7.500 rpm. O torque máximo aumentou para 10,9 kgf.m a 5.250 rpm, com entrega significativa desde 2.500 rpm, tornando o propulsor mais elástico e demandando menos trocas de marcha. Nas gerações anteriores, o torque máximo superava 6.000 rpm. Isso resulta em uma moto “mais mansa” na condução, com vibrações significativamente menores.
O motor compacto usa cárter semi-seco, comando Unicam e virabrequim defasado a 270°, favorecendo tração e sonoridade de motor em V. O sistema de escape com válvula ECV otimiza resposta em diferentes regimes.
Ciclística e Tecnologia
A base mantém chassi de aço tipo berço semi-duplo e balança traseira de alumínio derivada da CRF450R, com geometria inspirada em competições. Nas versões com câmbio automático DCT (presente também na Adventure Sports com roda 21), há suspensão eletrônica Showa EERA, que se ajusta em tempo real às condições, com regulagem de pré-carga mesmo em movimento. Cinco modos identificam terreno, peso e necessidades de viagem.
Inclui ABS em disco duplo na dianteira e nas duas rodas, com ABS desligável na traseira, tudo ajustável pela eletrônica excelente da moto. A Adventure Sports favorece viagens longas pela autonomia e conforto.
Essa evolução posiciona a Honda CRF1100L Africa Twin 2026 como opção versátil, combinando herança off-road com refinamentos para uso diário e turismo, comprovados nos testes reais.
Fonte: AutoPapo