O mercado de réplicas de Porsche vem crescendo significativamente entre os apaixonados por carros clássicos. Empresas espalhadas pelo mundo dedicam-se a recriar com precisão e esmero os modelos mais icônicos da marca de Stuttgart, combinando autenticidade com modernidade. Uma unidade de restomod Porsche chegou recentemente ao Brasil com preço estimado em R$ 8 milhões, evidenciando o valor agregado dessas criações.
A americana Singer elevou o status dos restomod entre os antigomobilistas há 16 anos no mercado. A empresa constrói modelos Porsche 911 da geração 964 com reputação de obras de arte, utilizando fibra de carbono na carroceria enquanto preserva a essência original do modelo. Cada unidade é meticulosamente trabalhada para garantir qualidade superior.
No Brasil, a Chamonix, fundada em 1987 pelo empresário Milton Masteguin, sócio-fundador da extinta Puma, destaca-se na produção de réplicas. A empresa recria os modelos 356 e 550, comercializados no Brasil e exportados para países da Ásia, Europa e América do Norte desde os anos 1990. Essa trajetória consolidou Chamonix como referência no segmento de réplicas de esportivos nacionais.
A também brasileira Envemo construiu nos anos 1980 uma réplica do 356, denominada Super 90, em fibra de vidro com moldes tirados do modelo original. A produção totalizou 202 unidades e consagrou-se internacionalmente como uma das cópias mais fiéis, utilizando todos os acabamentos próprios da marca alemã. A qualidade de suas réplicas recebeu elogios da imprensa especializada estrangeira.
A empresa P356R, operando desde 2019, fabrica réplicas de 356 com chassi próprio que garante homologação e numeração. A mecânica refrigerada a ar parte do básico 1600 cc e alcança motores mais fortes, chegando a 2400 cc. Suas produções são vendidas no Brasil e exportadas para Alemanha e EUA.
A inglesa Icon escolheu reproduzir um dos carros de pista mais emblemáticos da marca alemã: o 917, do qual apenas 37 unidades foram construídas originalmente. O modelo oferecido pode ser utilizado nas ruas e parte de US$ 240.000 (aproximadamente R$ 1.293.620). Dispõe de chassi tubular e mecânica do 911 (964) refrigerada a ar.
A Rennsport, também inglesa, recria desde 2010 os 911 de diferentes gerações com esmero notável. Cada unidade, totalmente customizável conforme encomenda dos clientes, leva 18 meses para ser produzida, com custo a partir de 160.000 libras (R$ 1.163.340). Apenas 150 unidades foram fabricadas até o momento, reforçando o caráter exclusivo das produções.
A grega Replicar Hellas faz releituras dos modelos 356 e 550 originais com total liberdade criativa, conquistando excelente acolhida do mercado. Sua produção é artesanal: apenas duas unidades por mês. Os veículos possuem aprovação para rodar em quase toda a Europa, custando a partir de 60.000 euros (R$ 377.360).
A americana Spyder 550 dedica-se a recriar o Porsche 550 Speedster com carroceria feita à mão de alumínio e chassi tubular. O projeto reproduz até o peso do modelo original: 550 kg. A mecânica, totalmente composta por peças originais da Porsche, é reconstruída artesanalmente do zero, garantindo autenticidade absoluta.
O mercado de réplicas de Porsche apresenta-se como um nicho sofisticado onde empresas de diferentes países combinam conhecimento técnico, dedicação artesanal e respeito à herança dos modelos clássicos. Essas produções atendem a colecionadores que buscam experiências autênticas ao volante de máquinas que resgatar a alma dos esportivos memoráveis da marca alemã.
Fonte: Quatro Rodas