A montadora chinesa GAC confirmou nesta quarta-feira (18) o início da produção de veículos no Brasil a partir de 2027, utilizando a fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), que já monta modelos da Mitsubishi como Eclipse Cross e Triton.
A parceria com a HPE Automotores, responsável apenas pela montagem, prevê uma capacidade de produção de até 50 mil veículos por ano para a GAC, o que representa o dobro do volume de carros da Mitsubishi montados na unidade em 2025, que foi de pouco mais de 25 mil unidades. O projeto integra um plano de investimentos anunciado no início de 2025, com valores citados como R$ 6 bilhões em cinco anos ou 1,3 bilhão de dólares (equivalente a 6,8 bilhões de reais) até 2030, destinados à estruturação da operação local, incluindo infraestrutura de manufatura, capacitação técnica e desenvolvimento de fornecedores nacionais.
Expansão estratégica da GAC no Brasil e no mundo
Empresa estatal e atualmente a sexta maior fabricante de automóveis da China, a GAC foi criada em 2008 e afirma ter presença em mais de 100 países, com operações em mais de 70 mercados internacionais. Em 2024, a companhia produziu cerca de 2 milhões de veículos e vendeu 2 milhões de unidades, incluindo 455 mil veículos de novas energias, somando mais de 2,5 milhões entre produção e vendas. O grupo mantém joint-ventures com as japonesas Toyota e Honda na China e investe em tecnologias próprias de eletrificação, conectividade e mobilidade inteligente, com uma rede global de inovação composta por mais de 6 mil profissionais de pesquisa e desenvolvimento em dez países, incluindo centros em Guangzhou, Milão e no Vale do Silício.
No Brasil, a GAC lançou sua operação em maio de 2025, introduzindo cinco modelos e iniciando a expansão de sua rede de concessionárias. A empresa firmou parcerias institucionais com o Inmetro e anunciou a chegada do modelo GAC GS3, um SUV compacto com motor 1.5 turbo de 170 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem com 7 marchas, que estreia sem eletrificação e é o primeiro a ser montado localmente. Há expectativa de que o GS3 seja adaptado para motor flex assim que a produção nacional começar, com montagem inicial usando kits CKD importados e nacionalização futura de componentes.
O acordo reforça a disputa pelo mercado automotivo brasileiro entre montadoras chinesas, onde a BYD lidera as vendas, seguida por GWM, Chery e Changan, que já produzem localmente por meio de unidades próprias ou parcerias como com o grupo Caoa. No primeiro bimestre de 2026, a GAC ocupa a vigésima posição no mercado brasileiro, com quota de 0,44% e 1.176 automóveis novos matriculados, segundo a Fenabrave, e meta de vender até 29 mil unidades no país em 2026.
Alinhamento com políticas industriais e futuro da produção
A produção em Catalão englobará veículos a combustão, híbridos e elétricos, alinhada a programas brasileiros como Nova Indústria Brasil e Mover, que incentivam inovação, eficiência energética e modernização do setor. Mauro Correa, CEO da HPE Automotores, destacou que as conversas com a GAC duraram um ano e meio para viabilizar a montagem em Goiás. A HPE, que opera a fábrica desde 1998, não terá envolvimento com vendas ou definições de produto da GAC.
Essa iniciativa posiciona a GAC como a primeira fabricante chinesa a estabelecer no Brasil uma linha completa de produção com essa abrangência, fortalecendo sua estratégia de expansão na América Latina. Após um ano e meio de negociações, o projeto avança com foco na combinação de peças importadas e locais, prometendo impulsionar o desenvolvimento da cadeia de suprimentos nacionais.
Fonte: G1 Globo