BorgWarner anunciou a instalação de uma nova linha de turbos para carros de passeio na fábrica de Itatiba, São Paulo, com produção iniciando em 2027. A iniciativa representa a nacionalização de um turbocompressor para motor flex, atualmente fabricado na Europa, que equipa veículo a combustão flex produzido e comercializado no Brasil.
A decisão da BorgWarner traz maior previsibilidade de fornecimento, redução de custos com frete e variações cambiais, além de mitigar riscos para o cliente, uma fabricante europeia. Melissa Mattedi, diretora geral da fábrica de turbocompressores em Itatiba, destacou que a localização do turbo transfere a responsabilidade de estoque e entrega para o fornecedor, com suporte de engenharia local.
A instalação das bancadas, máquinas de teste e balanceadoras está prevista para meados de julho, sem necessidade de expansão fabril, pois há espaço disponível na unidade, que opera com 85% de sua capacidade atual. No pico de produção, em dois turnos, haverá contratação inicial de oito profissionais, elevando o volume de fabricação de turbos em cerca de 10%.
A linha é adaptável para outros produtos, permitindo produção de novos tamanhos ou motores conforme demanda do cliente. Essa flexibilidade reforça a diversificação do portfólio da BorgWarner, adicionando a terceira montadora de veículos leves à lista de clientes, após conquistas como a Stellantis em 2019 – que incluiu Fiat, Jeep, Citroën e Peugeot, com turbo para Fiat Strada em 2022 – e Volkswagen, que adotou turbocompressor em seu SUV Tera no início deste ano.
Desempenho Positivo em 2025 e Projeções para 2026
No ano em que comemora 50 anos de atuação no Brasil, a unidade de Itatiba registra crescimento de 25% nas vendas em comparação a 2024 e alta de 20% na produção de turbocompressores para veículos leves e pesados, tanto no mercado original quanto de reposição. A fabricação de correntes de sincronismo, fornecidas para Renault, Nissan e Stellantis, superou 2024 em 25%.
Esse desempenho foi impulsionado pela demanda de turbo flex para carros de passeio, fornecimentos de turbos com tecnologia ball bearing – solução para norma Proconve L8 em pesados, equivalente ao Euro 6 – e recordes no mercado de reposição. Nos pesados, atende Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Iveco desde a entrada do Euro 6 no ano passado.
A fábrica, inaugurada em 2013, é pioneira em turbos flex para motores de baixa cilindrada, equipando mais de 50% da frota nacional dessa motorização. Produz a série B01, usada em motores híbridos na Europa e China, reforçando expertise em tecnologias de eficiência energética.
Para 2026, a BorgWarner projeta estabilidade nos volumes, sem lançamentos significativos, em meio a altas taxas de juros e menor acesso ao crédito. “O mais importante em 2026 é manter o ritmo deste ano. Se não reduzirmos o faturamento já será um ganho”, afirmou Mattedi, com meta de encerrar 2025 com acréscimo de 25% no faturamento e 20% na produção.
Compromisso com Sustentabilidade
A produção em Itatiba é 100% dedicada a tecnologias de eficiência energética, como ball bearing, essenciais para o Proconve L8. Em 2025, a fábrica obteve certificação ISO 50.001 para gestão energética, usa energia 100% renovável, reduziu 50,4% no consumo de água desde 2021, trata 100% dos resíduos e adota soluções do selo Green Building LEED desde 2015.
A expansão da BorgWarner com a nova linha de turbos flex consolida sua posição no mercado automotivo brasileiro, promovendo nacionalização, inovação e sustentabilidade. Luis Pinto, gerente de vendas OEM, enfatiza a capacidade para soluções locais em eletrificados.
Fonte: Motor1 UOL