BYD Atto 2 DM-i Flex é o primeiro híbrido plug-in flex da marca no Brasil, apresentado pela BYD nesta terça-feira (9). O modelo será produzido na fábrica de Camaçari (BA) e chega ao mercado em duas versões: GL, por R$ 149.990, e GS, por R$ 169.990.
O lançamento marca a chegada do BYD Atto 2 DM-i Flex ao país com fabricação nacional em Camaçari, na Bahia. A montadora informou os valores das duas configurações disponíveis no Brasil, com a GL posicionada como a versão de entrada e a GS como a variante mais cara.
O nome do modelo é Atto 2 DM-i Flex, e a novidade é tratada como o primeiro híbrido plug-in flex da marca no mercado brasileiro.
O BYD Atto 2 DM-i Flex passa a integrar a estratégia da marca no país com um modelo anunciado como híbrido plug-in flex e fabricado no Brasil. A informação principal do lançamento concentra-se no início das vendas, na produção em Camaçari e na tabela oficial divulgada para as versões GL e GS.
O modelo será oferecido em duas configurações de bateria. A versão com bateria de 7,8 kWh, GL, tem potência combinada de 177 cavalos. Já a opção com bateria de 18,3 kWh, GS, supera os 197 cavalos. A velocidade máxima é de 180 km/h nas duas versões.
Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,5 segundos na versão GL e 8,4 segundos na versão GS. A autonomia divulgada pela BYD no ciclo europeu (NEDC) é de 1.045 quilômetros, embora o valor seja reduzido após a correção aplicada nos testes do Inmetro.
Um recurso novo é a regeneração de bateria em descidas de serra. O BYD aproveita o longo trecho em declive e usa o movimento das rodas para carregar as baterias e, ao mesmo tempo, frear o carro sem o uso das pastilhas nos discos.
Por ser plug-in, o Atto 2 permite recarregar a bateria por wallbox. A capacidade máxima de recarga, ou seja, o quanto o carro suporta para “encher” as baterias é de 3,3 kW na versão GL e 6,6 kW na GS.
Nas dimensões, o SUV mede 4,33 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura. O peso ultrapassa 1.600 kg. O porta-malas tem capacidade de 455 litros, volume maior do que o do Yuan Pro, versão totalmente elétrica do modelo.
Fonte: G1