A Toyota Hilux passou a contar com um acessório de fábrica criado para corrigir um problema de estabilidade apontado no uso rodoviário. A solução é uma peça de alumínio batizada de “Shibetsu Fin Undercover”, descrita como um protetor inferior capaz de estabilizar a picape sem alterar a suspensão.
Segundo a matéria original, o acessório foi desenvolvido para enfrentar a flutuação e a sensibilidade ao vento lateral da Hilux na estrada. O componente atua na parte inferior do veículo e foi apresentado como uma resposta direta ao comportamento da picape em determinadas condições de condução.
O item atende unidades produzidas entre agosto de 2017 e agosto de 2022, além dos modelos fabricados de julho de 2023 a outubro de 2024. O texto informa que isso corresponde apenas à Hilux da oitava geração após a primeira reestilização.
No mercado japonês, o acessório é vendido por 75.900 ienes. Na conversão direta para a moeda brasileira, o valor equivale a cerca de R$ 2.500, já com taxas e instalação em concessionárias locais. A publicação também observa que esse custo se aproxima do preço de mercado de uma capota marítima original e de um protetor de caçamba instalados no Brasil.
Apesar da solução já estar disponível no Japão, a reportagem afirma que, até o momento, a disponibilidade fora do país não foi confirmada. Ou seja, não há confirmação oficial de oferta do acessório em outros mercados.
O caso chama atenção porque a Toyota optou por uma solução de fábrica para um comportamento relacionado à estabilidade da picape, mas sem recorrer a mudanças na suspensão. A medida apresentada pela montadora foca em um componente inferior de alumínio, pensado para alterar o fluxo de ar e a estabilidade em estrada.
Na prática, a proposta da Toyota é oferecer um acessório específico para uma parte da linha Hilux produzida em um intervalo definido, com instalação em concessionária e preço anunciado para o mercado japonês. A reportagem não informa qualquer previsão de lançamento em outros países nem amplia o escopo da peça para todas as versões da picape.
Fonte: Quatro Rodas