Fiat Toro - Foto: Fiat/Divulgação
Fiat Toro híbrida 2027 chega com sistema de 48V antes da rival VW Tukan
A Fiat Toro híbrida 2027 está disponível trazendo como destaque a adoção de um sistema híbrido leve de 48 volts, o mesmo já utilizado em Compass e Commander, e chegou ao mercado antes da VW Tukan equipada com a mesma tecnologia.
A picape média da Fiat segue a estratégia aplicada anteriormente aos modelos com motor 1.3 Turbo T270, passando agora a contar com eletrificação leve e ampliando o leque de opções da gama Toro.
Sistema híbrido leve de 48V na Fiat Toro 2027
Na linha 2027, a Fiat Toro híbrida adota um sistema híbrido leve de 48 volts, solução que já está presente em outros veículos do grupo e que agora chegou à picape antes da estreia da VW Tukan com o mesmo conjunto.
A Toro “ganha os sistema híbrido leve de 48 volts já presente em Compass e Commander” ao seguir os passos dos seus “primos” equipados com o motor 1.3 Turbo T270.
O sistema híbrido leve de 48V trabalha em conjunto com o conhecido propulsor 1.3 Turbo T270, repetindo a arquitetura já vista em outros modelos da Stellantis que utilizam essa tecnologia.
Versões híbridas: Volcano e Ultra
A Fiat Toro híbrida 2027 é oferecida em duas configurações específicas com o novo sistema de 48V. A novidade está presente em duas versões, Volcano e Ultra.
Dessa forma, a gama 2027 da picape passa a contar com as versões Volcano e Ultra equipadas com o sistema híbrido leve de 48 volts associado ao motor 1.3 Turbo T270, mantendo a proposta de unir desempenho do motor turbo com o suporte elétrico do sistema MHEV.
A Toro 2027 com tecnologia híbrida leve repete o caminho já trilhado por outros modelos da Stellantis com o mesmo motor, reforçando a padronização mecânica dentro do grupo e a adoção do sistema de 48V como solução de eletrificação leve.
Relacionamento com Compass e Commander
O lançamento da Fiat Toro híbrida 2027 é diretamente conectado ao que “já rolou” com Compass e Commander, que utilizam o mesmo conjunto mecânico com o motor 1.3 Turbo T270 combinado ao sistema híbrido leve de 48 volts.
A Fiat Toro é tratada como modelo que acompanha os “primos” de plataforma e de powertrain, repetindo a adoção do sistema híbrido leve de 48V que já foi incorporado aos SUVs do grupo.
Fiat Toro híbrida 2027 e a antecipação à VW Tukan
Um dos pontos destacados é que a Fiat Toro híbrida 2027 chega ao mercado “antes da VW Tukan com o mesmo sistema”.
Com isso, a Fiat posiciona a Toro 2027 como uma picape intermediária que se antecipa à concorrente direta ao lançar primeiro a aplicação do sistema híbrido leve de 48 volts na categoria, utilizando a mesma base técnica vista em Compass e Commander.
Importância do motor 1.3 Turbo T270 na linha 2027
A chegada da Fiat Toro híbrida está diretamente ligada ao motor 1.3 Turbo T270, já conhecido na gama da marca.
Posicionamento da Fiat Toro híbrida 2027 no mercado
Com o lançamento da Fiat Toro híbrida 2027, a marca amplia a oferta de eletrificação em sua linha de veículos e introduz a tecnologia híbrida leve de 48V no segmento de picapes intermediárias, usando a Toro como vitrine dessa solução antes da VW Tukan equipada com o mesmo sistema.
A presença do sistema híbrido leve de 48 volts nas versões Volcano e Ultra da Fiat Toro 2027 reforça o papel da picape como modelo estratégico dentro do portfólio da marca, alinhado ao que já foi feito com Compass e Commander ao adotar o motor 1.3 Turbo T270 com eletrificação leve.
Ao manter o foco no motor 1.3 Turbo T270 e no sistema híbrido leve de 48V, a Fiat Toro híbrida 2027 consolida sua posição em um cenário de maior eletrificação da gama da Stellantis, destacando-se também por chegar ao mercado antes da rival VW Tukan com o mesmo tipo de solução técnica.
Fonte: Motor1.com