GWM Ora 5 híbrido é o novo destaque da montadora no segmento de veículos eletrificados. Apresentado no Salão do Automóvel de Pequim, o modelo é o primeiro híbrido da linha Ora e chega com a promessa de rodar mais de 1 mil quilômetros com um tanque cheio, segundo dados divulgados pela fabricante.
GWM Ora 5 híbrido é apresentado no Salão de Pequim
A GWM lançou nesta sexta-feira (24) o Ora 5, primeiro híbrido da linha, no Salão do Automóvel de Pequim. O modelo foi flagrado em testes no Brasil e chega para concorrer em uma faixa de SUVs híbridos como o Toyota Corolla Cross e abaixo do Haval H6.
A fabricante não detalhou boa parte das especificações técnicas do modelo. A potência total do sistema híbrido não foi revelada, mas a marca confirmou o uso de um motor elétrico combinado a um motor a combustão 1.5 turbo.
Autonomia e consumo do GWM Ora 5 híbrido
No Ora 5, a autonomia divulgada é de até 1.100 km, enquanto o consumo urbano informado é de 22,2 km/l, segundo o sistema de medição chinês. O próprio carro gerencia automaticamente o uso do motor elétrico ou do motor a combustão, além de controlar a recarga da bateria.
Pelos números divulgados pela GWM, o Ora 5 híbrido é 33% mais econômico, mas a medida de contagem do sistema chinês costuma ser mais “generoso” do que o apurado no Brasil. Ainda assim, o modelo também promete gastar menos combustível que o segundo híbrido mais vendido do período, o Haval H6 (4.478 unidades emplacadas).
De acordo com o Inmetro, o Haval H6 tem consumo urbano de 14,7 km/l com gasolina. Com isso, os dados apresentados pela GWM posicionam o GWM Ora 5 híbrido como uma opção de menor consumo em relação ao SUV híbrido da mesma marca.
Proporções de SUV e dimensões do Ora 5
Em termos de tamanho, o Ora 5 segue proporções de SUV. O modelo tem 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos. Para efeito de comparação, ele é cerca de 7 centímetros mais curto que um Jeep Compass e tem um entre-eixos 8 centímetros maior que o do Toyota Corolla Cross.
Essas medidas colocam o GWM Ora 5 híbrido em uma faixa intermediária entre os SUVs mais conhecidos do mercado, reforçando a proposta de competir diretamente com modelos como o Toyota Corolla Cross e se posicionar abaixo do Haval H6 na linha da marca.
Versão elétrica do Ora 5 para o Brasil
Além da configuração híbrida apresentada no Salão de Pequim, o GWM Ora 5 também terá versão 100% elétrica prevista para o Brasil. O modelo que será vendido no país terá 204 cv de potência e 26,5 kgfm de torque, com duas opções de bateria, de 45,3 ou 58,3 kWh — número que indica a capacidade de energia.
Segundo o padrão chinês de medição, mais otimista, a autonomia pode passar dos 500 km. Esses números complementam a estratégia da GWM de oferecer o Ora 5 em diferentes configurações de motorização, incluindo a versão híbrida de longa autonomia e a versão elétrica com foco em eficiência energética.
GWM Ora 5 híbrido: foco em eficiência e concorrência entre SUVs
Com autonomia declarada de até 1.100 km e consumo urbano de 22,2 km/l no sistema de medição chinês, o GWM Ora 5 híbrido surge como um dos modelos de maior alcance entre os veículos eletrificados da marca. A combinação de motor elétrico e 1.5 turbo, o gerenciamento automático entre os dois propulsores e a recarga da bateria são elementos centrais da proposta do carro.
As proporções de SUV, com 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, aproximam o Ora 5 híbrido de concorrentes como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, enquanto os dados comparativos com o Haval H6 e o consumo informado pelo Inmetro ajudam a contextualizar a eficiência prometida pela GWM.
Com a apresentação no Salão do Automóvel de Pequim e a confirmação de versão elétrica com até 204 cv e baterias de 45,3 ou 58,3 kWh, o GWM Ora 5 amplia a presença da marca no segmento de carros híbridos e elétricos e reforça a disputa por autonomia e economia de combustível no mercado de SUVs.
Fonte: G1 – Carros